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一句话点评8月自主SUV:比亚迪连新能源也不会卖了

[摘要]从8月份的数据来看,自主前十强单月销量能够保住万辆,已经实属不易,但相比过去动辄20款产品跨入万辆俱乐部,自主suv的洗牌和清退早已拉开帷幕。特别是合资suv的卷土从来,已经对自主suv形成挤压之势。

市场概述:自主决定始于suv市场。

从8月份的数据来看,要保持前10大独立制造商在一个月内销售10,000辆汽车并不容易。然而,与过去20种产品进入10,000家俱乐部相比,独立suv的改组和退役已经开始。

特别是,合资越野车的回归挤压了自主越野车。过去,自主suv占据了前10大suv市场的60%-70%,但现在,除了Haver h6能够保持长期领先之外,其他合资SUV车型纷纷迎头赶上,自主SUV早已被挤出前10大SUv排行榜,并一直难以在前10大SUv市场占据4个席位。

因此,独立suv正在努力改变。以吉利博乐、长安cs75、荣威rx5和比亚迪Song为代表的常青suv市场,以pro、max和plus升级为代表,开启了suv市场新一轮的竞争。

作为比亚迪的独立前5名,其主流产品宋在8月份进入前5名,这符合比亚迪的地位,也是比亚迪应该达到的水平。然而,更令人尴尬的是,宋代累计销量缺乏持续增长,唐代持续下滑,给比亚迪自身品牌的稳步发展埋下了隐患,更不用说8月份人民币大幅下跌和s2的意外下跌了。

如果比亚迪不能销售燃油汽车,那就没有问题。如果比亚迪在新能源竞争日益激烈后不能出售新能源,那就有相当大的问题。

文/魏金桥

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